Все о бетоне, ЖБИ, цемент

Фундамент - основа любого здания. Он связывает всю постройку в единую конструкцию, повышает ее устойчивость и защищает от деформаций. Фундамент выбирают в зависимости от 2-х факторов:

• Показатели грунта.
• Параметры здания.

Фундамент подбирается индивидуально под каждый конкретный тип грунта или конструкцию здания. Свайный фундамент подходит для нестабильного грунта. В этой статье Вы узнаете, как построить дом на свайном фундаменте.

В последние годы высотные дома строят из бетонных панелей. Это самый оптимальный и экономически выгодный вариант. С другой стороны, строительство быстровозводимых домов из бетонных панелей только на первый взгляд кажется простым. В этой статье мы рассмотрим все аспекты, связанные со строительством домов из бетонных панелей.

Для доставки лотков ЖБИ существуют свои требования и стандарты. Эти стандарты распространяются на лотки раструбные железобетонные параболического сечения плотностью 2200-2500 кг/м3 включительно. Они используются для устройства сборных распределительных каналов в системах орошения. Расход воды в таких системах - до 5-ти кубометров воды в секунду.

Обратите внимание, что одно из условий этого стандарта транспортировки - категория качества (она должна быть первой).

В этой статье Вы узнаете, как доставляют железобетонные лотки, какие условия транспортировки включает стандарт перевозки и другую полезную информацию.

Решили сменить напольное покрытие? И вдруг оказалось, что на бетонном черновом полу образовались трещины. А что делать, если треснула не бетонная стяжка, а сама плита перекрытия? Да, бетон - долговечный материал, но и он “смертен”. Трещины нужно ремонтировать, и как можно быстрее. В этой статье мы расскажем, как именно.

К любым строительным конструкциям прилагаются требования. Их обозначают в СНиПах. Требования к ширине лестничных маршей указаны в СНиП 2.08.02-89. Ширину лестничного марша очень важно знать еще на этапе проектирования здания. Так Вы сможете спланировать расположение лестничной площадки и марша.

От ширины маршей зависит пропускная способность лестницы. В свою очередь, ширина зависит от требований пожарной безопасности и габаритов вещей, которые будут переносить по лестнице.

Ниже приведены нормы и требования к ширине лестничных маршей:

• Минимальная ширина марша: для лестниц в квартирах - 800 мм, для лестниц в коттеджах высотой до 2-х этажей - 900 мм, для многоэтажных зданий - 1050 мм, для бизнес-центров и других гражданских зданий - 1350 мм.
• Максимальная ширина марша: 1400 мм для жи

Забивка свай - погружение столбов в грунт под действием ударных действий. Удары производятся по стволу сваи с помощью оборудования, которое закреплено на копровой мачте сваебойной машины.

В этой статье Вы узнаете все о забивке свай.

Все ли сваи нужно забивать

Забивание свай - это эффективный способ погрузить любые железобетонные сваи в грунт. Свая - это бетонный столб, армированный стальным каркасом изнутри.

Самые распространенные сваи в частном и промышленном строительстве - конструкции сплошного квадратного сечения. Они укреплены продольно-поперечным армированием с предварительно напряженным каркасом.

Длина свай составляет от 3-х до 12-ти метров. Сечение бывает 2-х видов:

• 300х300 мм.
• 350х350 мм.

Можно изготовить сваи по индивидуальному проекту.

Для погружения используются сваи 2-х видов сечения:

• Квадратного сечения с круглой полостью. Это самый экономичный вариант свайных столбов. У каждого такого изделия уменьшен расход бетона. Поэтому цена ниже, чем на простые сваи с квадратным сечением. Несущие характеристики такой сваи тоже ниже.
• Круглые полые сваи - это конструкции с круглым сечением и закрытой либо открытой нижней частью. Сваи с открытой оконечностью при погружении заполняются почвой, за счет чего повышается их устойчивость в грунте.

Есть и другие виды свай:

• Сваи-колонны.
• Сваи-столбы.

Их используют в очень узкой сфере (например, строительство гидротехнических сооружений или автобанов). Для строительства жилых зданий они не подходят, поэтому и рассматривать их мы не будем.

Как забивают сваи

Сваи погружают с помощью дизельных молотов, вибропогружателей или гидромолотов. Рассмотрим подробнее каждый вариант:

• Дизельные молоты. Все молоты для забивки свай делятся на трубчатые и шланговые. В молотах шлангового типа есть две направляющие в виде шлангов, расположенные параллельно друг другу. По этим шлангам передвигается боек. У трубчатых молотов конструкция закрытая, а боек в них передвигается внутри стальной трубы. Кроме направляющего элемента, у такого молота также есть привод, ударный боек, наголовник и шабот (неподвижная часть, которая фиксируется на свайном столбе и воспринимает на себя ударную энергию бойка). Как работает дизель-молот? Ударный боек поднимается в верхнее положение тросом, тем временем в камеру сгорания подается топливо. Затем боек сбрасывается, ударяется о шабот, и в цилиндре сжимается топливо. Происходит его взрыв. При этом высвобождается энергия. Часть ее идет на погружение столба, другая часть - на подбрасывание бойка в верхнее положение. Цикл повторяется до тех пор, пока топливо подается в цилиндр.
• Гидромолоты. У них другой принцип работы привода. Вместо цилиндров используется гидравлический механизм, который поднимает боек молота в верхнее положение и контролирует его опускание. Гидромолот более совершенен, чем дизель-молот. Он точно регулирует амплитуду ударов, за счет чего растет эффективность работы. Ударная часть у гидромолота весит до 7-ми тонн, у дизель-молота - до 3-х тонн.
• Вибропогружатели. Оказывают на сваю низкоамплитудное вибрационное действие. За счет него почва под сваей разрыхляется. Свая под собственным весом погружается в грунт. По конструкции вибропогружатели делятся на жесткие и подрессоренные. В жестких агрегатах электропривод закреплен на поверхности корпуса вибратора. У подрессоренных электропривод расположен на платформе с пружинами. Они служат дольше, так как на привод не оказываются вибрационные нагрузки.

Техника для погружения свай

Все механизмы, что были описаны выше - это навесные агрегаты. Они не могут функционировать в отрыве от сваебойных (копровых) установок.

Сваебойная установка - это машина на базе гусеничного или автомобильного крана, который оборудован копровой мачтой. На мачте установлены ударные молоты, там же зафиксирован свайный столб. У копровой установки есть лебедочный механизм и крановая стрела. С их помощью сваи перемещают и устанавливают в исходное положение, чтобы затем забить.

Самые популярные копры:

• Колесный сваебой БМ-811 с дизель-мотором СП-75А. Это лучшая техника для забивки свай по принципу лидерного бурения.
• Установка на базе Камаза-53228 - УГМК-12. Оснащена дизель-молотом СП7В, который знаменит своей высокой маневренностью и производительностью.
• Универсальный сваебойный агрегат УСА. Используется при обустройстве свайных полей. Поворачивающаяся стреловая

Некоторые строители задаются этим вопросом. В этой статье мы докажем, что дорожные плиты категорически нельзя использовать для межэтажного перекрытия.

Откуда взялась идея заменить плиты перекрытия дорожными плитами?

Украина - одна из самых крупных стран Европы. Здесь много дорог, и некоторые из них довольно длинные. П

В соответствии с техническими нормами, нагрузка на ограждение балкона составляет от 30 до 80 кг на погонный метр. Нормальная нагрузка для балконной плиты - это 150-300 кг на квадратный метр.

В СНиП 2.01.07-85 “Нагрузки и воздействия” указано, что максимально допустимая нагрузка на край плиты составляет 4 кПа, а это 400 кг/м2. В этом случае нагрузка на саму плиту составит 2 кПа, или 200 кг/м2.

В расчетах также учтите коэффициент надежности, который обозначает запас прочности балконной плиты. Он составляет 1,2, то есть еще 20% от изначальной максимальной нагрузки. Таким образом, теоретически максимальная нагрузка на край плиты - 480 кг/м2, на самую плиту - 240 кг/м2. Эти цифры верны только в том случае, если плитам не более 10-ти лет.

Балконная плита через некоторое время может изнашиваться. Поэтому прочность уменьшается. Как показывает строительная практика, за 30 лет прочность плиты снижается на 30%, а з

В современном строительстве ЖБИ занимают первое место по распространенности. Железобетонные плиты, колодцы, сваи, балки, дорожные плиты превзошли по продажам даже кирпич, газоблок и керамоблок. ЖБИ используются на всех этапах строительства здания - от фундамента (те же ФБС) до плит покрытия на крыше. Ни одна автотрасса не обходится без дорожных плит из железобетона. Несмотря на очевидную перегруженность городских конструкций, зданий и сооружений железобетонными изделиями, этот вид стройматериалов продолжает развиваться и дальше.
В этой статье мы рассмотрим, какие стандарты предъявляются к ЖБИ в целом, и к армированию в частности.

Хотя про украинские дороги по-прежнему рассказывают печальные анекдоты, в последнее время пересмотрены многие нормы и правила в строительстве автобанов. Теперь к материалам, правилам ведения работ и документообороту предъявляются европейские ГОСТы. На украинский рынок пришли новые технологии быстрого строительства шоссе. Для таких автобанов используются железобетонные изделия: плиты, бордюры и многое другое.

В этой статье мы рассмотрим, какие именно железобетонные изделия используются для строительства дорог.